Bir asenkron motor yavaşlarken jeneratör gibi davranır ve enerji üretir. Bu enerji sürücünün DC barasına geri döner. Bara gerilimi izin verilen sınırı aştığında sürücü kendini korumak için arıza verir. Frenleme direnci, bu fazla enerjiyi ısıya çevirerek barayı güvenli seviyede tutar.

Frenleme direnci ne zaman gerekir?

• Yüksek ataletli yüklerin hızlı durdurulması (vinç, santrifüj, fan, volan)
• Sık başlat–durdur çevrimi olan hatlar (paketleme, konveyör, asansör)
• Yük tarafından sürülen uygulamalar (aşağı yönde hareket eden kaldırma sistemleri)

Seçimi belirleyen iki değer

Direnç değeri (Ω) sürücünün izin verdiği minimum değerin altına inmemelidir; aksi hâlde frenleme transistörü aşırı akımda kalır. Sürücü kataloğunda bu minimum değer mutlaka belirtilir.

Güç (W) ise ortalama frenleme gücüne göre belirlenir. Burada kritik olan çevrim süresidir: 10 saniyede bir 2 saniye frenleyen bir hat ile dakikada bir frenleyen bir hat aynı direnci kullanamaz.

Gövde tipi neye göre seçilir?

Alüminyum gövdeli dirençler kompakt ve iyi ısı dağıtan yapılarıyla orta güçlerde ve pano içi montajda tercih edilir. Metal kutulu dirençler yüksek güçlerde, havalandırmalı muhafazası sayesinde daha fazla ısıyı güvenle atabilir ve genellikle pano dışına monte edilir.

Montajda üç kritik nokta

1. Isı çıkışı: direnç çalışırken yüzeyi ciddi şekilde ısınır; kablo demetleri ve plastik parçalar temas etmemelidir.
2. Havalandırma: pano içine konuluyorsa üstünde ve altında hava akışı için boşluk bırakılmalıdır.
3. Termik koruma: aşırı yük ihtimali olan uygulamalarda termik kontaklı model seçilmeli ve bu kontak sürücünün arıza girişine bağlanmalıdır.

Sürücü modeli ve çevrim bilginizi iletin; frenleme dirençleri ürün grubumuzdan uygun modeli birlikte belirleyelim.